O governo federal vai destinar um total de R$141 milhões para a realização da dragagem do rio Solimões, nos trechos entre os municípios de Tabatinga e Benjamin Constant, e no rio Amazonas (entre Manaus e Itacoatiara, a 176 quilômetros da capital).
A ordem de serviço assinada pelos ministros Renan Filho (Transportes) e Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos) nesta terça-feira (26) em Brasília, durante reunião com o governador Wilson Lima (União) e com representantes da bancada federal do Amazonas.
A dragagem é um processo que ajuda a retirar os sedimentos – como terra, areia, rochas e lixo – dos rios, garantindo a segurança no tráfego das embarcações. O objetivo do serviço é combater o risco de desabastecimento da população local e reduzir os impactos econômicos da seca.
Os trabalhos no Alto Solimões, em uma extensão de oito quilômetros e com investimento de R$41 milhões, devem começar nesta semana e devem durar até 45 dias, de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que será o responsável pela dragagem.
Já a intervenção no Madeira, que será numa extensão de 12 quilômetros, deve iniciar daqui a duas semanas e terá investimento de R$100 milhões. A dragagem será realizada em dois pontos críticos de navegação no rio, na região do Tabocal, próxima à capital, e na foz, em Itacoatiara.
Wilson Lima disse que as duas áreas estão muito assoreadas, em razão da severa seca. Dos 62 municípios amazonenses, 15 estão em situação de emergência e já há 111 mil pessoas afetadas pela estiagem.
“Então, a gente tem ali a questão do Alto Solimões, que liga Tabatinga a Benjamin Constant, próximo do Vale do Javari, que é importante porque é uma questão de segurança nacional, é uma área de fronteira e muito significativa no tráfico de drogas. Então, é importante que o Governo Federal esteja presente ali. Temos a questão da área do Tabocal, pelo rio Amazonas, por onde chegam os insumos para a Zona Franca de Manaus e por onde saem os produtos acabados, como televisores e celulares”, ressaltou o governador.
“Não são os rios inteiros que estão assoreados, impedindo a navegação. O que existe são pontos críticos que precisam ser removidos para as embarcações passarem e garantir o escoamento da produção e a chegada de insumos”, afirmou o ministro Renan Filho, ressaltando que a ação foi determinada pelo presidente Lula.
Trechos são estratégicos para a navegação
Ambos os trechos que serão dragados são importantes vias fluviais de escoamento de cargas e produtos da região, inclusive a Zona Franca de Manaus, e de trânsito de pessoas.
A hidrovia do rio Madeira registra alta movimentação de contêineres e a restrição prolongada da navegabilidade pode provocar impactos econômicos significativos na região, a qual inclui a Zona Franca e terminais graneleiros do Amazonas.
